Pomost gzymsowy VARIOKIT z osłoniętą krawędzią to bezpieczne i czyste rozwiązanie w przypadku krótkich ustrojów nośnych mostów oraz renowacji.

System VARIOKIT do kap gzymsowych

Optymalne rozwianie niezależnie od wymagań i wymiarów

Wymagania dotyczące budowy kap gzymsowych są tak samo zróżnicowane jak metody budowy mostów. Na wybór odpowiednio zoptymalizowanego pod kątem przebiegu budowy systemu deskowań wpływa wiele czynników. W zależności od warunków placu budowy i rodzaju budowli, zestaw inżynieryjny VARIOKIT umożliwia konstruowanie dopasowanych i zoptymalizowanych statycznie rozwiązań, takich jak:

Pojedyncze pomosty z jednostką deskowania, zawieszone od spodu wspornika most
Deskowania przejezdne poruszające się po spodzie wspornika mostu
Wózki z deskowaniem zawieszonym na pomoście wieszakowym, poruszające się po ustroju nośnym mostu

Dane techniczne

VGW (Wózek do kap gzymsowych) jest to wózek poruszający się po gotowym ustroju nośnym mostu, wyposażony w deskowanie, którego standardowa długość wynosi 5,50 m. Dłuższe odcinki betonowania można uzyskać łącząc ze sobą kilka wózków. Wózki do kap gzymsowych VARIOKIT poruszają się na łożyskach tocznych po profilach U leżących na ustroju nośnym mostu. Obciążenia są przenoszone przez wspornik wieszakowy i balast. Dzięki temu nie jest wymagane kotwienie w ustroju nośnym.

Dane techniczne

Z reguły wykorzystuje się 4 wózki po 5,50 m
W takiej kombinacji można wykonywać kapy gzymsowe o wymiarach 50 cm x 80 cm (szer. x wys.). Należy jedynie dopasować balast do występujących obciążeń
Większe kapy można realizować zmieniając geometrię wózka za pomocą elementów zestawu inżynieryjnego VARIOKIT

VGB (Wózek do kap gzymsowych z torowiskiem) porusza się po rolkach zamontowanych od spodu wspornika mostu. Rolki mogą być montowane z pomostu wyprzedzającego, a demontowane z pomostu znajdującego się za torowiskiem. Dzięki temu nie jest wymagane dodatkowe dojście do spodniej części mostu. Podczas budowy ustroju nośnego nie dochodzi do kolizji, co wpływa korzystnie na przebieg robót. Łożyska rolek zostają zakotwione za pomocą tulei kotwiącej PERI M24, instalowanej już podczas betonowania ustroju nośnego. Dzięki temu, że wszystkie obciążenia od mieszanki betonowej są przenoszone przez zespół rolek, a obsługa torowiska jest prosta i intuicyjna, można uzyskać krótkie cykle robocze.

Dane techniczne

Indywidualna konstrukcja deskowań dla każdej geometrii kapy
Strefa wpływu zależy od wielkości kapy. Orientacyjne wartości strefy wpływu wynoszą:

1,50 m dla przekroju poprzecznego kapy o powierzchni 0,20 m²
1,25 m dla przekroju poprzecznego kapy o powierzchni 0,40 m²
1,00 m dla przekroju poprzecznego kapy o powierzchni 0,60 m²

Optymalna długość przestawianych jednostek: do 25 m.

VGK (Pomost gzymsowy) jest efektywnym i opłacalnym rozwiązaniem deskowań dla krótkich mostów, w przypadku których montaż wózka lub torowiska byłby nieuzasadniony. Dzięki oddzieleniu pomostu roboczego od jednostki deskowań pomost gzymsowy VGK jest optymalnie przystosowany do wykonywania renowacji mostów. Wsporniki pomostów montuje się od spodu wspornika mostu i uzupełnia deskami tworząc zamkniętą powierzchnię pomostów. Następnie można wygodnie i bezpiecznie zamontować oraz wyregulować deskowanie – nawet po ewentualnej rozbiórce starej kapy. W przypadku budowy mostu od nowa, tuleje PERI M24, służące do zakotwienia wsporników, instaluje się już podczas betonowania ustroju nośnego. Podczas renowacji można stosować systemy kotwiące montowane w istniejącym ustroju nośnym.

Dane techniczne

Maks. wymiary kapy: 60 cm x 100 cm (szer. x wys.)
Strefa wpływu: do 1,84 m
Oddzielny pomost i jednostka deskowania

System VARIOKIT do kap gzymsowych w akcji

Wózek do kap gzymsowych VARIOKIT z torowiskiem jest zawieszony od spodu mostu za pomocą szyn i zespołów rolek. Dzięki temu przez cały czas jest zapewniony dostęp do zadeskowanych kap gzymsowych.
Torowisko do kap gzymsowych pozwala w cyklu tygodniowym zadeskowywać, betonować i rozdeskowywać odcinki zewnętrznych i wewnętrznych kap gzymsowych o długości 20 m – bez ograniczeń w ruchu drogowym.
Poruszający się po ustroju nośnym mostu wózek do kap gzymsowych może być wszechstronnie dopasowywany do problematycznych miejsc i zmieniającego się przekroju. Wszystkie niezbędne regulacje wykonuje się stojąc na pomoście roboczym.
Wózek do kap gzymsowych przemieszcza się na stalowych profilach, co jest rozwiązaniem ekonomicznym i dopasowanym do warunków budowy. Z reguły nie jest wymagane kotwienie w budowli do przenoszenia sił poziomych.