Technika deskowań dla budownictwa tunelowego

Rosnące znaczenie ciągów komunikacyjnych

Na całym świecie budownictwo tunelowe rozkwita. Jeden rzut oka na statystyki budownictwa tunelowego od lat 60. wystarcza, by zaobserwować oczywisty trend – coraz większa liczba inwestycji idzie w parze z rosnącym natężeniem ruchu drogowego w tych dziesięcioleciach. Jest to spowodowane dwoma czynnikami: niezahamowanym wzrostem ruchu pojazdów prywatnych, jak również rozrastającą się gospodarką towarową i materiałową, w której producenci chcą jak najszybciej i jak najprościej dostarczać swoje produkty do wszystkich zakątków świata. „Więcej, szybciej, dalej“ – hasło to idealnie odzwierciedla zapotrzebowanie na coraz gęstszą sieć bezpiecznych, pozbawionych przeszkód ciągów komunikacyjnych, umożliwiających zaoszczędzenie czasu i kosztów związanych z transportem.

Akceleracja, decentralizacja i relokacja

Maksymą dzisiejszego planowania ciągów komunikacyjnych jest jak najszybsze, bezpieczne i niezakłócone przemieszczanie się z punktu A do punktu B. Dotyczy to zarówno terenów wiejskich jak i przeciążonych ruchem pojazdów miast i metropolii. Kluczową rolę odgrywają przy tym dalekie połączenia pomiędzy krajami, zbliżające do siebie ogromne międzynarodowe regiony ekonomiczne.

W tym kontekście sercem sieci drogowych są tunele i mosty, które pozwalają pokonywać góry i rzeki, skracając czas przejazdu, niwelując różnice wysokości oraz eliminując skrzyżowania i objazdy. Jednocześnie tunele chronią ludzi oraz naturę przed hałasem i szkodliwymi emisjami

PERI: specjalista o globalnym podejściu

Wraz z rozwojem budownictwa tunelowego na wszystkich poziomach projektowania i wykonawstwa pojawili się specjaliści, którzy przy pomocy sprawdzonych w praktyce metod konstrukcyjnych oraz sieciowych struktur informacyjnych i organizacyjnych umożliwiają pomyślną realizację takich dużych przedsięwzięć budowlanych.

Zespoły projektujące konstrukcje tunelowe zasadniczo składają się z geologów, geodetów, specjalistów w zakresie robót ziemnych, fundamentowych i drogowych, technologów betonu, koordynatorów projektu, a także specjalistów w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji konstrukcji i ruchu drogowego. Już samo wymienienie wszystkich tych specjalizacji pozwala na wyobrażenie sobie stopnia skomplikowania tego typu projektów. W powyższym gronie specjalistów firma PERI wyrobiła sobie międzynarodową opinię niezawodnego partnera w zakresie systemów deskowań i rusztowań – począwszy od opracowania projektu aż po zakończenie budowy.

Podstawowe zasady i cele budownictwa tunelowego

Istotna rola technologii betonu

Beton był materiałem budowlanym, który umożliwił w budownictwie tunelowym zdefiniowanie systemowych metod konstrukcji. W ich następstwie nastąpił prężny rozwój praktyk budowlanych, w ramach których przedsięwzięcia realizowane są z wykorzystaniem standardowych systemów, z uwzględnieniem ekonomicznych aspektów planowania, projektowania konstrukcji i wykonawstwa.

W miarę rozwoju tego trendu nastąpiło odwrócenie hierarchii w procesie budowlanym. Dotychczas deskowania i rusztowania były dowolnie sprowadzanymi środkami pomocniczymi niezbędnymi do wykonania konstrukcji. W miarę przekształcania się w rozwiązania systemowe stawały się coraz bardziej narzędziami umożliwiającymi organizację procesu budowlanego. Odpowiednia kombinacja ściśle współpracujących ze sobą, wszechstronnych systemów, stanowi dziś podstawę sukcesu każdej budowy

Metody budowlane i rodzaje konstrukcji nośnych

O wyborze metody budowlanej i rodzaju konstrukcji nośnej przesądza przekrój tunelu i jego długość. Dochodzą do tego uwarunkowane charakterem obiektu zakrzywienia i nachylenia konstrukcji, a także zmieniająca się szerokość i wysokość w świetle tunelu. Takie odchylenia od normalnego przekroju tunelu są niezbędne w celu wykonania zatok postojowych i awaryjnych, szybów ewakuacyjnych i serwisowych, jak również budowli, które łączą ze sobą dwie sąsiednie nitki tunelu lub prowadzą na powierzchnię.

PERI oferuje cztery metody budowy tuneli:

• metodę odkrywkową,
• metodę górniczą,
• metodę podstropową,
• metody specjalne i uzupełniające.

Niezależnie od metody budowlanej istnieją różne rodzaje konstrukcji nośnych, zoptymalizowanych pod kątem warunków geologicznych i przewidywanego użytkowania. Prosty przekrój prostokątny oferuje najwięcej możliwości pod względem opłacalnego wykonania. Niemniej jednak w zależności od warunków budowy korzystne mogą być także przekroje kołowe, eliptyczne i specjalne.

Rodzaje konstrukcji nośnych w budownictwie tunelowym

Rozwiązania PERI dla budownictwa tunelowego i przykłady projektów

Wszystkie rozwiązania PERI dla budownictwa tunelowego bazują na tym samym systemie – zestaw inżynieryjny VARIOKIT – niezależnie od wymaganego poziomu automatyzacji zadeskowywania i rozdeskowywania oraz przemieszczania urządzenia przejezdnego. Rozwiązania systemowe PERI mogą być wykorzystywane w każdym okresie cyklu życia tunelu: podczas budowy, robót konserwacyjnych i modernizacji.

Przegląd rozwiązań PERI dla budownictwa tunelowego

Technika systemowa PERI w budownictwie tunelowym

Rozwiązania modułowe i korzyści klienta

Firma PERI od samego początku stawiała na rozwiązania modułowe, które pozwalają na połączenie dwóch pozornie rozbieżnych celów w procesie rozwoju produktów i elementów konstrukcyjnych. Z jednej strony systemy rusztowań i deskowań PERI mają jak najprostszą konstrukcję i są maksymalnie łatwe w użyciu. Z drugiej strony, jako wysoce zestandaryzowane elementy, oferują maksymalnie dużo możliwości kombinacji w obrębie danego rozwiązania.

Zoptymalizowana pod względem funkcjonalnym i logistycznym koncepcja sięga od niewielkiej liczby elementów konstrukcyjnych ze zintegrowanymi, samoistnie zabezpieczającymi i regulującymi się łącznikami, przez intuicyjny sposób montażu systemów deskowań i rusztowań, aż po cyfrowe narzędzia do projektowania i konstruowania, które gwarantują prawidłowy przebieg projektu pod względem technicznym i logistycznym.

Fazy realizacji projektów w budownictwie tunelowym

Fazy realizacji projektów związanych z budową, utrzymaniem i renowacją konstrukcji tunelowych

Niezrównana wszechstronność zastosowań – inżynieryjny zestaw konstrukcyjny VARIOKIT

Zetaw inżynieryjny VARIOKIT to prawdziwie uniwersalne rozwiązanie. Jest to jeden z nielicznych systemów na świecie, który może być bez ograniczeń stosowany w budownictwie tunelowym, mostowym i inżynieryjnym. Ta istotna korzyść z punktu widzenia klienta jest rezultatem wysokiej standaryzacji elementów konstrukcyjnych, które można dowolnie ze sobą łączyć. Na system składają się tylko 3 elementy podstawowe:

• uniwersalny rygiel stalowy SRU
• szyna wspinania RCS
• i wypora wysokonośna SLS.

Tym sposobem inżynieryjny zestaw konstrukcyjny VARIOKIT składa się w 80% z elementów standardowych, natomiast pozostałe 20% stanowią elementy dopasowane specjalnie na potrzeby danego projektu. Ponadto możliwość dzierżawy standardowych elemenów PERI zmniejsza kwotę związanego kapitału inwestycyjnego. Jednocześnie klienci PERI na całym świecie otrzymują niezawodny dostęp do zbioru sprawdzonych pod względem technicznym i funkcjonalnym, odpowiednio utrzymanych systemów i produktów. Dodatkową znaczącą korzyścią ekonomiczną oferowaną przez inżynieryjny zestaw konstrukcyjny VARIOKIT jest możliwość rozbudowania go do autonomicznego urządzenia przejezdnego, wyposażonego w napęd jezdny i siłowniki hydrauliczne, umożliwiające precyzyjne i zautomatyzowane wykonywanie szeregu zazębiających się czynności roboczych.

Szczegółowe informacje

Tunnel Formwork Technology | Technology Manual

Wszystkie wyżej wymienione tematy zostały szczegółowo opisane i zilustrowane w katalogu PERI „Tunnel Formwork Technology“. Liczne rysunki techniczne nie tylko ułatwiają zapoznanie się ze specyficznymi metodami konstrukcji i warunkami na placach budowy, lecz również stanowią praktyczne odniesienie do zrealizowanych projektów tuneli.
 

Obszerna dokumentacja zrealizowanych projektów tuneli zajmuje ponad 100 ze 160 stron katalogu. Indywidualnie opracowane rysunki techniczne i wielkoformatowe fotografie pokazują specyfikę poszczególnych placów budowy oraz rozwiązania opracowane i skonstruowane wspólnie z PERI. Aby przedstawić perspektywę wykonawców, przytoczono wypowiedzi „praktyków budowlanych“ z tych firm, opisujących wymagania techniczne danych projektów i wyjaśniających podjęte decyzje.